Arte callejero, embellece la ciudad!

En Alemania se construirá el primer edificio del mundo alimentado por algas

Su secreto principal serán las persianas, que servirán de biorreactores

Las tecnologías verdes hoy en día son más populares que nunca. No dejan de aparecer proyectos de edificios que se alimentan por energía del viento y del sol. Ahora viene la hora del primer edificio en el mundo que se alimentará por algas.

El grupo austriaco de arquitectos SPLITTERWERK presentó el proyecto de una obra que edificará en Alemania el año que viene para que compita en la exposición de construcciones IBA Hamburgo. Una vez completado el inmueble, los especialistas se dedicarán a analizar la viabilidad de las tecnologías aplicadas y la posibilidad de usarlas en serie.

Los dos secretos principales del edificio son su fachada biológicamente adaptable formada por algas vivas sumergidas en agua y unas persianas multifuncionales que servirán de biorreactores. Las persianas 'encerrarán' las algas: con esto, no solo las protegerán del frío durante la noche, sino que de día crearán un efecto invernadero dentro de los recipientes con las algas, haciéndolas crecer más rápidamente. Según los arquitectos, están desarrollando además una tecnología que les permitirá aprovecharse de las aguas residuales del edificio para fertilizar las algas.

En cuanto a las persianas, aparte de servir de capa de protección para la 'fachada viva', servirán también para crear sombra en el interior del edificio y para atrapar la energía térmica producida por las algas, que se usará luego para alimentar el edificio.

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/ciencias/view/56960-alemania-se-construira-primer-edificio-mundo-alimentado-algas

Transformar ideas en prototipos...

A una veintena de kilómetros de Skopie, la capital macedonia, nos encontramos con una empresa llamada Hi-Tech. Está especializada en la fabricación de tarjetas de circuitos impresos, que son los corazones

 eléctricos de muchos de los aparatos que utilizamos a diario. 

La filosofía es simple: aquí se transforman las ideas en prototipos. 

Las grandes empresas, a menudo, no tienen la posibilidad de hacer rápidamente prototipos de componentes electrónicos de los nuevos dispositivos que se han inventado. En esta sociedad macedonia en pocos días, a veces en pocas horas, están listos los prototipos. 

Realizan alrededor de 10.000 nuevos prototipos al año y en todos los sectores: desde teléfonos inteligentes, hasta aplicaciones aeronáuticas, electrodomésticos y automóviles. 

Empresas como Boeing, Airbus, Mercedes, BMW, Siemens, Philips, Sony y Panasonic encargan sus prototipos a Hi-Tech. 

“Ponemos en práctica todas las ideas de nuestros clientes para productos corrientes. Primero comprobamos sus datos técnicos. Muchas veces contienen errores. Les informamos, porque para cada producto de la industria electrónica, el tiempo es muy importante. Un prototipo es muy importante, ya que es la primera presentación de las ideas de cada empresa al mercado. Una vez presentada la idea y verificada, pueden continuar con la producción normal o a gran escala”, explica Savo Stankovic, presidente de Hi-Tech Corporation. 

Antes de iniciar la fabricación del prototipo, un departamento lleva a cabo un estudio en profundidad del proyecto, para verificar si es viable o no. 

Las láminas de cobre son la base de cada placa de circuito impreso. Los trabajadores cortan y miden con precisión con la ayuda de una máquina de rayos láser. Una vez cortadas, según el diseño, se ponen sobre una capa de resina. A continuación, la resina y el cobre se unen, y luego se perforan simultáneamente para hacer los agujeros por donde insertar las conexiones. 

Los estudiantes del departamento de tecnología de la cercana Universidad Cyril y Methodius asisten regularmente a clases en esta empresa para poner en práctica lo que han estudiado. Muchos de ellos son contratados después. 

“Hoy en día las tarjetas de circuitos impresos son la parte más importante de la industria electrónica. Actualmente la producción mundial se eleva a 55.000 millones de dólares, pero las agencias prevén que en 2025 se alcanzará el nivel de producción de 300.000 millones de dólares estadounidenses”, dice Stankovic. 

Asegura que esto será posible porque las placas de circuito impreso tendrán cada vez una mayor presencia en nuestra vida cotidiana.

LOS NUEVOS GENES DE LA CALVICIE

Uno de cada siete hombres porta las variantes genéticas relacionadas con la alopecia.

MADRID.- El peine no engaña. Tampoco los rastros en el lavabo, en el gorro de natación tras salir de la piscina o en los  hombros de las camisetas. Son señales claras de que el pelo ya no es tan fuerte como antes; las primeras evidencias de que las temidas entradas, que afectan a la tercera parte de los varones a partir de los 45 años, aparecerán en breve. Pero dos equipos distintos de investigadores han descubierto nuevas variantes genéticas relacionadas con este tipo de calvicie que podrían ayudar a prevenirla con antelación.

Según publican en 'Nature Genetics' los autores de uno de los trabajos -del King's College de Londres, la Universidad MacGill de Canadá y de la farmacéutica Glaxosmithkline- se han hallado dos variantes genéticas hasta ahora desconocidas que, "cuando se presentan juntas en el mismo individuo multiplican por siete el riesgo de padecer alopecia. Y esta condición se da en uno de cada siete hombres". Es decir, en el 14% de la población mundial.

La alopecia androgénica, que así se conoce a esta característica pérdida de pelo en forma de M, es una condición hereditaria en el 80% de los casos. Hasta ahora, el único gen que se había relacionado con este trastorno era uno del cromosoma X que, por tanto, sólo podían transmitir las mujeres. Por eso, el espejo en el que se fijaban los varones para saber si iban a ser o no calvos era el del abuelo materno.

Sin embargo, las nuevas variantes genéticas descubiertas se encuentran en el cromosoma 20 y se pueden heredar de ambos progenitores. "Es decir, que si el padre es calvo, el hijo también tiene riesgo de serlo", afirma el doctor Felix Brockschmidt, de la Universidad de Bonn (Alemania) y uno de los firmantes de la otra investigación, que publica la misma revista.

Aunque los investigadores reconocen la importancia de su descubrimiento para la ciencia, advierten de que "no significa que se vaya a descubrir de forma inminente un tratamiento o una cura para esta calvicie".

Según aclara el doctor Brent Richards, profesor de epidemiología genética en la Universidad McGill, "sólo hemos identificado una causa del problema, lo que ya es un primer paso". Para Tim Spector, profesor del King's College, "saber con antelación quién va a sufrir alopecia puede llevar a desarrollar terapias más eficaces. Será mejor tratar pronto el problema que en sus fases avanzadas".

Ambos estudios se han realizado con poblaciones caucásicas, pero "es presumible que en otras razas la calvicie también esté propiciada por los mismos genes", añade Richards.

Rastreando el genoma: Los dos equipos investigadores han llegado al mismo gen a través de distintos trabajos y con diferentes participantes. Uno de ellos, el del King's College, llevó a cabo un estudio en 1.125 varones con alopecia, procedentes de Suiza, Reino Unido, Islandia y Holanda. Así encontraron dos regiones genéticas -una en el cromosoma 20 y otra donde reside el receptor andrógeno- que aumentaban sustancialmente el riesgo de padecer esta patología. Luego investigaron a otros 1.650 hombres y descubrieron que uno de cada siete portaba las variantes.

"Hemos encontrado una nueva causa que influye en un trastorno social de gran importancia", concluye Spector. De hecho, la pérdida de pelo, que también sufren las mujeres y puede minar mucho la autoestima del afectado, tiene un importante impacto económico. Se estima que los costes globales en tratamientos para esta condición superan los 405 millones de dólares anuales (298 millones de euros).

El otro trabajo, alemán, se centró en investigar más de 500.000 posiciones del genoma humano y encontraron una variante genética, la del cromosoma 20, que era más común en los hombres calvos (296 participantes) que en los que sirvieron de grupo de control (347). "La relación entre estas regiones y la pérdida de pelo es clara. Ahora tenemos que estudiar bien el papel que también podrían jugar en el crecimiento del mismo", manifiesta Brockschmidt.

Moto que te permite volar sobre el agua!!!

Jetovator tiene una carrocería del estilo de una moto y una manguera de unos 10 metros que recoge el agua para que un motor la propulse con fuerza y hacer que puedas volar sobre el agua como un auténtico pájaro. 

Desearás trabajar en una isla para poder emplear Jetovator cada día al ir a la oficina. Si ya resulta un suplicio soportar un atasco matutino y otro vespertino mientras te cueces dentro de un vehículo sería maravilloso que ese trayecto se convirtiese en un viaje refrescante sobre las olas volando sobre un vehículo que parece surgido de un delirio de científico loco con pasión playera. 

Mas info en http://www.taringa.net/posts/ciencia-educacion/15978330/Moto-que-te-permite-volar-sobre-el-agua.html

Ya Puede Circular El Automóvil Sin Conductor De Google!

El auto que desarrolló Google para que se maneje literalmente por si mismo, recibió su primer aval en el estado de Nevada, con lo cual quedó habilitado para circular por las calles de  ese estado.

Que Google está en todos los mercados ya no es una novedad. Pero esta vez la noticia es que el automóvil que ha diseñado la compañía para que se maneje solo, sigue ganando respaldo. El estado norteamericano de Nevada, mas conocido por albergar a la ciudad de Las Vegas, fue quien habilitó el auto con piloto automático de Google para circular libremente por las calles del estado.

La licencia obtenida es el resultado final de muchísimas pruebas de todo tipo realizadas por Google, siempre bajo observación de inspectores del estado de Nevada, en las que el vehículo no registro ningún incidente. Las condiciones impuestas para que el auto pueda transitar en principio son dos: deberá llevar una patente color roja con un símbolo de infinito para reconocer que se trata de un vehículo autónomo, y además, deberá siempre una persona estar sentado en el asiento de mando, y otra en el asiento del acompañante, ya que si bien el automóvil se conduce solo, necesita por precaución de alguién que gire el volante o aplique el freno.

Bruce Breslow, director del Departamento de Vehículos Motorizados de Nevada declaró: "Sentí que el símbolo de infinito era la mejor manera de representar el auto del futuro". El vehículo llevará esta placa para ser reconocido por la policía y los conductores como un vehículo de prueba. "Cuando llegue el momento en que los fabricantes de vehículos comercialicen estos coches autónomos al público, el símbolo de infinito aparecerá en una placa verde", agregó Breslow.

Para obtener dicho permiso, Google debió primero realizar un recorrido de 250.000 kilómetros por el estado de California, en el que se superaron las expectativas. Además debieron explicar a las autoridades el mecanismo de funcionamiento, un plan de seguridad, y un programa para contratar y entrenar conductores para realizar las pruebas. Por precaución, Google debió pagar una garantía de 1 millón de dólares.

El automóvil de Google utiliza varios sensores, cámaras de 360° y navegación GPS para transitar. "El sistema regula los frenos, el acelerador y el volante", explicó el vocero del Departamento de Vehículos a Motor , Tom Jacobs, quien detalló que el modelo aún se está evaluando.

Google lleva mas de dos años trabajando en este proyecto. Hasta el momento presentó 8 automóviles de prueba: 6 Toyota Pryus, un Audi TT y un Lexus RX450h. El objetivo de la compañía es reducir los accidentes y mejorar el rendimiento energético del vehículo. Y si bien la licencia es solo para vehículos de prueba, se ha dado un paso muy importante en el proyecto.

¿Cómo Y Cuánto Cambia Internet A Nuestro Cerebro?

Con la masificación de Internet, las redes sociales, la telefonía celular, la cotidianidad se ha visto radicalmente modificada durante los últimos años. Por ejemplo, antes recordábamos con facilidad muchísimos números telefónicos, y ahora no es disparatado encontrar hasta nuestro propio número agendado en nuestro celular.